De ondersteuning sluit zoveel mogelijk aan bij de identiteit en de levenswijze van deze inwoner en kent verschillende vormen. Zo kan er een hulpmiddel worden verstrekt dat bijdraagt aan de zelfstandigheid, individuele begeleiding gericht op herstel of bestendiging, algemene voorzieningen gericht op ontmoeten en structuur. Vaak gaat het om een combinatie van verschillende voorzieningen, waarbij altijd eerst wordt gekeken naar wat iemand zelf kan, al dan niet met behulp van het sociale netwerk. We zorgen ervoor dat inwoners zo lang mogelijk in de eigen woonomgeving kunnen blijven.

De focus ligt op: herstel in de eigen omgeving, het stimuleren van de zelfredzaamheid en de participatie en het zo goed mogelijk zelfstandig wonen. We realiseren stabiele woonplekken in de wijken en hebben daarbij aandacht voor de draagkracht en draagvlak van de buurtbewoners. Kwetsbare mensen kunnen zo beschermd thuis wonen.

Als het niet lukt om zelfstandig te wonen, zorgen we voor opvang en beschermde woonplekken. We spreken de bewoners maximaal aan op wat ze (nog) zelf kunnen. Ze doen gewoon mee in de samenleving, aan dagbesteding, vrijwilligerswerk of betaald werk. Ook halen ze zelf boodschappen en koken alleen of samen met huisgenoten. Hulpverleners komen bij de mensen thuis om daar de benodigde begeleiding te bieden. Al die dingen samen zorgen voor de broodnodige structuur.

Onze dienstverlening gaat uit van de behoeften van kwetsbare inwoners, zodanig dat deze meer regie krijgen op hun eigen leven. We streven in onze dienstverlening naar normalisering.  We realiseren ons dat de uitgangspunten van de Wmo zoals autonomie, zelfredzaamheid en eigen kracht niet altijd overeenstemmen met lagere regelgeving en jurisprudentie wat kan leiden tot overvragen. We ontwikkelen een kwaliteitssysteem waarin naast regels over veiligheid en privacy aandacht is voor aspecten van kwalitatief goede zorg.

Ut het verleden blijkt dat het budget voor maatregelen crisisopvang niet volledig besteed wordt. Dit biedt ruimte voor een verlaging.

We geven gehandicaptenparkeerkaarten uit tegen kostprijs. De kostprijs is € 90.000 en bestaat uit materiële kosten en personeelskosten. In de begroting was sprake van een doublure in de personeelskosten van circa € 40.000.

Binnen het uitvoeringsbudget voor de Transformatieagenda MO/BW Oost-Veluwe zijn diverse projecten opgenomen waarop bezuinigingen en/of bijstellingen mogelijk zijn.

In het najaar van 2018 hebben wij de Vervoerscentrale Stedendriehoek laten weten vanaf 1 augustus 2019 geen gebruik meer willen maken van het routegebonden vervoer. Op grond van een aantal uitgangspunten, die door het bestuur van de Vervoerscentrale zijn vastgesteld bepaald, worden de financiële consequenties hiervan bepaald. In de Voorjaarsnota is in dit kader voor 2019 een bedrag van € 500.000 opgenomen. Vanaf 1 augustus 2019 is Apeldoorn zelf verantwoordelijk voor het routegebonden vervoer. Wij verwachten dat de kwalitatief versterkte uitvoering van het vervoer structureel hogere kosten met zich mee zal brengen, die wij op dit moment nog niet concreet kunnen maken.